摘要：，，关于地铁与城市快速路的选择与权衡，涉及到城市交通的未来发展。地铁作为地下交通方式，具有高效、便捷、准时等优点，适用于城市内部大运量的交通需求。而城市快速路则是地上的交通主干道，能够迅速连接城市各个区域。在选择时，需综合考虑城市规模、交通流量、土地利用等因素，权衡地下的地铁与地上的快速路之间的优势与不足，以实现城市交通的最佳配置。

本文目录导读：

1. 地铁建造在地下的原因
2. 城市快速路不全部建造在地下的原因
3. 综合因素考量

地铁和城市快速路都是现代城市交通的重要组成部分，它们共同承担着缓解交通压力、促进城市发展的重任，地铁可以大段甚至全部建造在地下，而城市快速路却通常在地面上建设，这种现象引发了人们的思考：为什么地铁可以建在地下，而城市快速路却不这么做？本文将从多个角度探讨这一问题。

地铁建造在地下的原因

1、高效运输能力：地铁作为一种大容量、高效率的公共交通方式，能够满足城市核心区域的高强度客运需求，建造在地下可以有效避免地面交通拥堵，保证地铁运行的准时性和稳定性。

2、节约城市空间：随着城市人口的快速增长，土地资源日益紧张，地铁建造在地下，可以最大限度地节约地面空间，为城市其他功能的发展腾出更多空间。

3、安全性能较高：地铁线路位于地下，可以有效避免地面上的恶劣天气、交通事故等安全风险，提高乘客的出行安全性。

城市快速路不全部建造在地下的原因

1、建设成本：地下化建设需要投入大量的人力、物力和财力，相比地面建设，地下化的成本更高，包括挖掘、隧道建设、地下排水等方面，这对于财政压力较大的城市来说是一个重要的考虑因素。

2、技术难度：地下环境复杂多变，建造过程中需要克服诸多技术难题，地质条件、地下水处理等问题都需要高度的技术支持，而地面建设相对简单，技术难度较低。

3、维护与运营：地下道路在维护和运营方面也存在挑战，排水、通风、照明等设施需要定期维护和更新，增加了运营成本，一旦发生事故，救援难度也较大。

4、地面空间的利用：城市快速路主要服务于城市内部的交通连接，其沿线通常设有出入口、服务区等设施，地面建设可以方便这些设施的建设和运营，提高整体效率。

综合因素考量

地铁和城市快速路的建设方式选择是综合考虑多种因素的结果，除了上述的成本、技术、安全等因素外，还包括城市规划、土地利用、环境影响等多方面因素。

对于地铁来说，虽然地下建设成本较高，但考虑到其高效运输能力、节约城市空间以及安全性能较高等优势，建造在地下是较为合理的选择。

而对于城市快速路来说，虽然部分路段地下化可以提高交通效率、减少地面交通拥堵，但考虑到建设成本、技术难度、维护与运营以及地面空间的利用等多方面因素，全面地下化并不现实，城市快速路通常采用地面建设为主的方式。

地铁可以大段甚至全部建造在地下而城市快速路不这么做的原因是多方面的，两者在建设方式上的选择是综合考虑了成本、技术、安全、城市规划、土地利用、环境影响等多方面因素的结果，在实际建设中，需要根据具体情况进行权衡和选择，以实现最优的交通效果。